Історія Ігоря Голубенка: як з ідеї виросла система для мережі СТО
Ігор Голубенко завершив у 2 кварталі 2026 року важливий етап проєкту «Мережа СТО» — той, де задум уже перестав бути концепцією і почав працювати як реальна бізнес-система.
Історія проєкту почалась із доволі простої, але принципової проблеми: на ринку СТО якість сервісу майже завжди залежить від конкретного місця. Десь клієнт отримує швидкий і зрозумілий сервіс, а десь — затримки, різні стандарти роботи і відсутність єдиної логіки. Саме ця нерівномірність і стала точкою, з якої почалась робота над власною моделлю.
Замість того щоб одразу “будувати мережу”, команда спочатку пішла в аналіз. Розбирали реальні СТО — великі мережеві та невеликі приватні. Дивились не на те, як це виглядає зовні, а на те, як воно працює всередині: де втрачається час, де з’являються помилки, чому одні станції стабільні, а інші постійно “просідають”.
З цього поступово почала складатися модель, яка відрізнялась від класичного підходу. В центрі було не обладнання і не формат станції, а процеси: як приймається автомобіль, як рухається замовлення, як контролюється якість і як вимірюється результат. Ідея була проста — зробити так, щоб станція працювала однаково якісно незалежно від того, хто саме сьогодні на зміні.
Ігор Голубенко в цьому процесі виступав як людина, яка постійно перевіряла систему на реальність. Кожне рішення проходило через практичні питання: чи не ускладнює це роботу, чи можна це масштабувати, чи витримає це навантаження реального сервісу. Завдяки цьому багато “красивих” рішень залишились поза системою, а в роботі залишилось лише те, що реально функціонує.
Окремим викликом стала команда. Вона формувалась паралельно з побудовою самої моделі. Людей потрібно було не просто залучити, а фактично навчити новому способу роботи — через стандарти, процеси і відповідальність за результат. З часом це дало ефект: команда почала працювати синхронно, без постійних ручних корекцій.
Найбільш показовим став етап запуску першої станції. Саме там модель вперше зіткнулась із повним навантаженням: клієнти, строки, операційні збої, реальні рішення в моменті. Частину процесів довелось одразу уточнювати і перебудовувати, але саме це і зробило систему робочою, а не теоретичною.
Завершення першого етапу в 2 кварталі 2026 року означає, що проєкт «Мережа СТО» більше не виглядає як експеримент — це структурована модель, яку вже можна повторювати і масштабувати без втрати якості. Проте це тільки початок, тому чекаємо на продовження цього великого та цікавого проекту!